又一国内汽车“倒地”，一年亏损108亿，创办人却早就TX退场

　　文：小编

　　大家都知道，汽车工业生产是我国现代化水准的真实写照。在改革开放后，在我国汽车工业生产进到全面的发展环节，中国各种汽车公司也逐渐兴起。据我国汽车行业协会数据信息表明，2021年一季度，国产品牌新能源客车总计市场销售210.八万辆，同比增加81.5%。殊不知，行业发展再好，也在所难免公司的起起伏伏。

　　有一家国内汽车曾与比亚迪汽车、好意头齐肩发，现如今已没法融入时代潮流，到存亡的時刻，它便是曾被外部称为“中华民族好车“、“国产保时捷”的众泰汽车。该企业2020年末资产总额为-44.23亿人民币。2021年6月9日，丽水市中级法院判决审理浙江永康乡村银行业股权有限责任公司对众泰汽车的重组申请办理。

　　假如众泰汽车能够顺利执行重组并实行结束重组方案，将有利于网络优化公司资产负债率构造，提升企业可长期运营和营运能力。假如资产重组不成功，企业将存有被宣布破产的风险性，个股将遭遇被停止发售的风险性。而众泰汽车的小故事还需要从创办人应建仁逐渐谈起。

　　应建仁出生于1962年，往往挑选自主创业是由于不愿走祖上淬炼的旧路。1992年，应建仁拿着拿来的八万元，与老婆创立了浙江省铁牛实业公司有限责任公司，主要经营的业务是汽车的五金零件。之后，我国的汽车工业生产逐渐持续发展趋势，应建仁把握机遇，逐渐将业务拓展到整车行业。

　　2003年，开疆辟土的应建仁创立了众泰汽车企业，因为对汽车加工制造业一无所知，众泰的发展趋势并不理想化。因此，他独辟蹊径，买来一条丰田汽车汽车的生产流水线来生产制造自身的汽车。汽车因车系相仿、价格便宜，一发售就深受欢迎，销售量1.一万辆，品尝到好处后，众泰汽车在效仿仿冒的道上“一去不返”。

　　2013年，众泰Z700发售，外观设计与奥迪车A6相似性很高，被网民誉为为“奥泰”。接着，与玛莎拉蒂Macan十分类似的众泰SR9也发布了，被誉为为“保时泰”，因为质优价廉，这款车系一发售就市场销售了五万台，可谓是众泰汽车的高光时刻了。喊着“众泰圆你豪华车梦”的幌子，众泰汽车效仿了国际性著名品牌的一款又一款车系，

　　众泰汽车销售额十分优异，2014年和2015年各自市场销售11.27万台和18.08万台，已做到中国二级自有品牌水准。伴随着新能源技术定义的火爆，众泰汽车也公布涉足新能源技术汽车产业链。2016年，众泰新能源技术汽车销售量做到33万台，顾客的青睐和国家新政策的补助让众泰汽车盈利颇深。

　　同一年，应建仁和侄子执行借壳上市方案，将本来20亿元的金华众泰，以116亿“卖给”自身的“壳公司”金马股份。接着，应建仁将众泰汽车股权卖给了自身的铁牛集团。与此同时，众泰汽车签定“对赌”才取得成功借壳，最大总市值达386亿。

　　众泰汽车的衰落

　　伴随着时期的发展趋势，顾客对原創的认同度愈来愈高，“仿冒”的标识也备受诟病。在市场竞争激烈的汽车销售市场上，别的国产汽车已经兴起，众泰汽车依然却仍在原地踏步走，沒有单独产品研发整体实力，慢慢地顾客就不待见了。除此之外，高发的产品质量问题也促使众泰的销售量年年下降

　　公布数据信息表明，众泰汽车2018年销售量为23万台，2019年销售量仅11.66万台，同比减少近50%；纯利润亏损近112亿，总市值也从高峰时段的300多亿元降至28亿。就在大家担忧众泰汽车的情况下，才获知应建仁早就TX退场。

　　2018年，应建仁在众泰股权处在上位时，质押贷款了80%的股权，有数据信息表明，假如依照质押股票使用价值的40%算，应建仁一次TX了25亿人民币。众泰汽车的总公司铁牛集团也被媒体曝光高额负债达到750亿，于2020年底宣布破产；同一年，应建仁控投的安徽省铜峰电子企业也因没法偿还所有负债，宣告破产。

　　据*ST众泰公布的2020年年度报告表明，2020年完成主营业务收入13.38亿人民币，同比减少55.18%；纯利润亏损为108亿人民币；而2019年亏损111.9亿人民币，2年内亏损总额近220亿人民币。2020年一季度，*ST众泰亏损约2.55亿人民币，资产总额约-46.78亿人民币，资金链断裂，正处在重组情况。

　　值得一提的是，同是浙江省汽车知名品牌的吉利集团，尽管也是以效仿发展，但在几十年的发展趋势全过程中，持续科技创新，慢慢在汽车领域深耕细作，并取得成功地回收了volvo。2020年，好意头营业收入达921亿人民币，汽车总计销售量将达132万台，被评选为“我国最具使用价值汽车知名品牌”。所以说效仿、仿冒尽管能得到一时的取得成功，但终究并不是长远打算，公司要想长期性身心健康发展趋势，就务必开展科技创新。

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